不知道大家有没有发现，造车新势力诞生以来，国产新能源汽车的售价门槛就开始向上走了，敢卖四五十万的汽车也越来越多。当然了，敢将价格定在四五十万，说没实力肯定是假的，就好比智己LS7与蔚来ES7，它俩身上就都有与众不同之处。不过问题是，差不多的价格门槛之下，到底谁的实力更强，更值得大家购买？

（智己LS7）

（蔚来ES7）

(相关资料图)

为此我们找来了两款车型：智己LS7 2023款 100kWh 四驱版、蔚来ES7 2022款 100kWh。这两个配置的价格都来到了50万区间，也都是智己LS7和蔚来ES7的高配车型，比一比，自然能够看出两台SUV的水平了。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

先从设计来看，智己LS7使用了与智己L7一样的家族化设计，整车有着浓厚的运动氛围。蔚来ES7使用了蔚来品牌最新的设计语言，整体也是足够年轻动感。车头区域，两款SUV都是主流的封闭式前脸造型，并且都有棱有角，不过智己LS7看起来更加犀利，这种感觉主要来自两侧犀利的大灯以及包围上的L型灯带。蔚来ES7看起来则相对饱满一些，分体式大灯与厚重前包围的搭配，显得有些稳重。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

两台SUV侧面的姿态也都比较优美，隐藏式门把手这样的潮流设计均出现在这两台SUV身上，不过智己LS7还配备了无框车门，打开后更加吸睛。同时智己LS7的车身腰线比较平直，车门下方才是上扬的曲线，蔚来ES7则是分段式设计的车身线条，搭配拼色车身后，运动感还不错。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

尾部造型差异比较大，两台车都有贯穿式尾灯的配置，但智己LS7的尾灯在轿跑鸭尾部分融为一体，蔚来ES7则是在尾部中央将车尾一分为二。同时智己LS7的车顶还有镂空的扰流板设计，加之犀利的后包围，整体运动感更加强烈。蔚来ES7则是传统家用SUV的设计，宽厚的包围与拱形设计的车顶扰流板配合，让整个尾部有了更多的沉稳气息。

（智己LS7）

坐进车内来看，第一次看到智己LS7的内饰还是比较令人震撼，大联屏的设计在现在看来已经不少见，支持升降的也有，不过使用半辐式方向盘的车确实不多，国产新能源车中智己LS7应该是第一款。除了这两项，智己LS7前方的前挡玻璃也很有意思，直接从前机舱盖延伸到了驾驶者头顶，所以坐进车后整个视觉相当宽广。

（智己LS7）

蔚来ES7的内饰秉承极简设计理念，车内基本上看不到实体按键，车内功能控制基本都靠语音控制或者是通过中控屏触控操作。灰白配色之下，搭配大面积的皮质材质以及木质饰板拼接，整个内饰的质感还是相当不错，在档次感与豪华感方面，与智己LS7相比不分伯仲。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

车辆的智能化表现方面，智己LS7在T区前方还保留了中控屏幕，车辆功能的调整和多媒体的控制都可以在这块屏幕中进行，一定程度上方便了车主操作。流畅度方面，智己LS7与蔚来ES7的表现都不错，属于当前的主流水准，符合大多数人的用车习惯，只是智己LS7的屏幕更多，互联效果更佳。

（智己LS7）

座椅部分，智己LS7与蔚来ES7都是2+3五座布局，属于大五座SUV，因此两者在设计上有相通的地方，不过两台SUV侧重点略有不同。智己LS7方面，它的座椅采用半苯胺真皮包裹，同时它的第二排右侧为独立座椅，该座椅与副驾座椅使用了一条电动滑轨，滑轨长度达到了1955mm。在有需要的时候，前排副驾座椅可以完全折叠并滑动靠前，后排右侧座椅就可以实现121°的零重力乘坐模式。

（智己LS7）

除此之外，由于电动滑轨的长度达到了1955mm，后排右侧座椅还可以向前滑动，同时将靠背进行最大角度调节。此时副驾座椅就可以充当脚凳，后排右侧座椅也调整到了155°大躺舒享模式，这样的设计在同级别等价位车型中，还是相当少见的。

（蔚来ES7）

蔚来ES7的全车座椅则都是Nappa皮质包裹，前排两个座椅支持14向电动调节，且拥有加热、通风、按摩功能。同时它的第二排座椅并没有像智己LS7那样设计独立座椅，而是传统布局，但功能方面它的后排也带有加热功能，同时支持6项电动调节，靠背角度调节范围是23°-31°。

（蔚来ES7）

与此同时，带有蔚来特色的“女王副驾”也出现在蔚来ES7身上。事实上这个副驾在功能上与普通座椅差不太多，只是它还带有腿托、腰部调节等功能，实际乘坐后它的舒适度表现确实比普通座椅要好。

至于驾乘空间，都属于大五座布局的它们，表现都不差。从车身尺寸来看，智己LS7的长宽高5049x2002x1773mm和轴距3060mm，都要比蔚来ES7的长宽高4912x1987x1720mm和轴距2960mm优秀。因此从参数上来看，智己LS7还是有一定优势的。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

性能和驾控部分，智己LS7配备了前后两款电动机，前置电动机拥有175kW、250N·m，后置电动机拥有250kW、475N·m，两台电机总功率425kW，总扭矩725N·m，官方公布的0-100km/h加速成绩为4.5秒。蔚来ES7也是前后双电机的配置，前置电动机拥有180kW、350N·m，后置电动机拥有300kW、500N·m，两台电机总功率480kW，总扭矩850N·m，参数优于智己LS7，它的官方0-100km/h加速成绩也是更快的3.9秒。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

续航部分两款车没有太大的差异，智己LS7和蔚来ES7搭载的电池容量都是100kWh。续航方面，根据官方公布的数据来看，智己LS7的纯电续航里程（工信部）是625公里，蔚来ES7则是620公里，显然差距不大。

（智己LS7）

（蔚来ES7）

对比总结：

就本文比较的几个方面内容来看，智己LS7与蔚来ES7展示出了各自独特的一面。智己LS7显然在设计上更有话语权，半辐方向盘、可升降屏幕还有超大尺寸的前挡穹顶玻璃均是亮点。与此同时，得益于更大的车身尺寸以及零重力座椅，它的舒适性也略胜一筹。至于蔚来ES7，作为造车新势力中的“老大哥”，它在品牌力具备一定优势，同时它的加速表现也优于智己LS7。到底选谁，个人更倾向于智己LS7，毕竟蔚来ES7能给到它基本都有，蔚来ES7无法给到的它同样有。